１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
スコアが良くなるクラブ選び
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アイアン用シャフトは素材でしなりの挙動が大きく異なる
アイアン用シャフトは、しっかり感があるスチールの方がいいのか？ それとも、軽さが魅力のカーボンの方がいいのか？ ドライバーと違って、アイアン用シャフトは金属でできたスチールと、カーボン素材で…
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パワーの衰えたシニアに女性用ドライバーは抜群の相性
米女子ツアーの今季メジャー初戦「ＡＮＡインスピレーション」は、２日間８ホールにも及ぶプレーオフの末、ペルニラ・リンドベリが勝利を手に入れました。 リンドベリは２０１０年から米ツアーに参戦して…
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シャフトは振動数で比較すると硬さの違いがよく分かる
最近のドライバー用シャフトは重さのバリエーションが増えただけでなく、硬さのバリエーションも豊富になっています。 昔ながらの硬くてハードなシャフトもあれば、ムチのように軟らかくしなるシャフトが…
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同じメーカーでもカスタムシャフトと純正シャフトは別物
今どきのドライバーを購入する場合、ヘッドと同じぐらいこだわりたいのがシャフトです。 メーカーによって装着されるシャフトは、長さ、重さ、硬さ、調子、そしてねじれ具合がそれぞれ異なっているからで…
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打ち急ぎのミスが出やすい人は60歳過ぎても重めのシャフトがいい
５０歳以上のゴルファーが圧倒的に多いからでしょう。ゴルフショップに並ぶ新製品の多くは、「軽量化」をアピールするモデルが目立ちます。 ではどんなふうに軽量化しているかというと、その多くは軽いシ…
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ドライバーの芯は「フェース中央」にあるとは限らない
３月に入って、相次いで各メーカーの新製品がゴルフショップに並んでいます。 春のシーズンに合わせるかのように、ピンのＧ４００ＭＡＸ、テーラーメイドのＭ３、同Ｍ４、キャロウェイのローグシリーズ等…
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リアルロフトのチェックはシャフトを垂直にしたら簡単
同じロフト角、１０．５度のドライバーなのに、練習場で打ち比べたら上がりやすさが全然違う……。 同じロフトで弾道の高さが異なるのは、モデルによって表示ロフトとリアルロフト（シャフトを基準にした…
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ドライバーはモデルで表示ロフト角とリアルロフト角が違う
同じロフト角１０．５度のドライバーなのに、打ち比べると弾道の高さが大きく異なる。ボールが上がりやすいドライバーがあるかと思えば、上がりづらいドライバーもある……。 重心の高さ、重心の深さも弾…
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スコアメーク重視なら 9番アイアンの飛距離はドライバーの半分が目安
ドライバーと違って、アイアンはグリーンを狙うためのクラブです。 距離感と方向性が求められるのがアイアンですが、ここにきて「とにかく遠くに飛ぶ」というアイアンが増えてきました。 先鞭を…
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慣性モーメントが大きいドライバーヘッドにも弱点がある
２０１８年も各メーカーから新製品が次々と登場し、ゴルフショップには飛びをアピールしたドライバーが並びます。 主だったところでは、キャロウェイからローグ、テーラーメイドはＭ３、Ｍ４、ピンはＧ４…
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ユーティリティーはシャフト重量を正しくフローさせて選ぶ
７番アイアンまでは狙い通りの距離が打てるのだけど、シャフトが長くなる５番や６番アイアンになると思った距離が打てない。無意識のうちに力んでしまい、ミスを多発してしまう……。 もしもこの手の悩み…
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慣性モーメントが大きなヘッドは柔らかいシャフトに合う
１月下旬に開催されるＰＧＡマーチャンダイジングショーに合わせるかのように、米国メーカーが立て続けに新製品の記者発表を行っています。 キャロウェイゴルフは新ブランドの「ローグ」シリーズ、ピンゴ…
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冬のラウンド対策 ヘッドに鉛を貼ると力強い弾道が打てる
雪が積もらない限りプレーできるのがゴルフの魅力ですが、寒さが厳しいこの時季はドライバーの飛距離がガクンと落ちてきます。 寒さ対策で厚着する分だけ体が動きづらくなり、プロでも最高気温が１０度を…
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枯れ芝の冬コースは3Wより5Wの方がやさしい
寒さが本格的になってきました。関東エリアも最低気温が０度前後になってきており、朝方はティーグラウンドやグリーンが凍っています。 地面が凍っている時は、厚着で体が動きづらい分だけ飛距離が出ませ…
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スチールからカーボンに替える時はバランスを少し軽く
重くてしっかり感があるスチールがいいのか？ それとも軽くてしなりを感じやすいカーボンの方がいいのか？ ドライバーと違って、市販アイアンの多くは、スチールシャフトとカーボンシャフトの２種類をラ…
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ウエッジは同ロフトでもヘッド形状の違いで飛距離が変わる
昔と違って、今どきのアイアンセットは５番からピッチングウエッジ（ＰＷ）までの６本組になっています。 アプローチウエッジ（ＡＷ）やサンドウエッジ（ＳＷ）はセットに入っていないので、別に購入する…
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最新ドライバーで飛ばすには まず芯がどこにあるかを理解
今話題のドライバーを手に入れたらヘッドスピードが上がったものの、肝心の飛距離がいまひとつ伸びない……。 多くのアマチュアは、ヘッドスピードが上がれば飛距離も伸びると思いがちです。 し…
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軽量ドライバー苦手 グリップ側を重くするとミート率上昇
軽いクラブと重いクラブとでは、どちらの方がヘッドスピードが上がって飛距離が伸びるのか？ こう聞かれたら、誰しも軽いクラブの方が有利だと答えるでしょう。確かにその通りで、同じ長さならば軽い方が…
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ドライバー選びはトップの「フェース向き」で決める
当たればそこそこ飛距離が出るが、弾道が思うように定まらない。打ち損じると右にも左にも曲がってしまう……。 ドライバーの弾道が安定しない要因はいくつかありますが、私がまずチェックするのはスイン…
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ユーティリティーはネック形状でボールのつかまりが変わる
ロングアイアンの代わりとしてすっかりゴルファーの間で定着したのがユーティリティークラブ（以下ＵＴ）です。 ヘッド形状はフェアウエーウッド（以下ＦＷ）とアイアンの中間で、ロングアイアンに比べる…
