１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
今どきクラブの正しい選び方
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防寒は手袋より手甲のほうが右手のフィーリングを損ねない
ゴルフは雪が積もっていなければ年間を通じてプレーが可能です。寒さでグリーンが凍ったりしているとプレーの条件は厳しくなりますが、攻略法を考えるのもゴルフの楽しみのひとつです。 さて、冬ゴルフは…
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バックライン入りグリップ フェースの向きをターゲットに合わせやすい
ゴルフクラブは、ヘッド、シャフト、グリップの３つのパーツで構成されていますが、今どきのドライバーはヘッドとシャフトを簡単に脱着できるタイプが主流です。 脱着できるタイプはカチャカチャ式と呼ば…
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トルク値が多いシャフトは直進性が高い弾道が打ちやすい
ドライバーやフェアウエーウッドに装着されるカーボンシャフトは多種多様で、重さ、硬さ、しなりの特性を選べます。 スチールシャフトに比べるとカーボンシャフトは素材自体の比重が軽いので、設計の自由…
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同じ硬さのシャフトもトルクが大きくなると軟らかく感じる
Ａ社ドライバーのＲシャフトとＢ社ドライバーのＲシャフトとでは、どちらの方が硬い（軟らかい）のでしょうか？ この手の質問をよく受けますが、確かにドライバー用のシャフトはメーカーによって硬さが異…
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カチャカチャ式ドライバーはロフト角で球のつかまりを調整
ショップに並ぶドライバーはヘッド体積４６０㏄が大半を占めていますが、これはルールによって最大の大きさが定められているからです。加えて、今どきのドライバーはヘッドとシャフトを脱着できるタイプが多いので…
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要注意！ ぶっ飛び系アイアンは番手間の飛距離差が異なる
ドライバー同様、アイアンも飛距離を求めるアマチュアゴルファーが多いからでしょう。最近、新たなジャンルとして売れているのがぶっ飛び系アイアンです。 ぶっ飛び系アイアンの特徴は超ストロングロフト…
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ボールにも注目！ 重さが変わると飛び方もガラッと変わる
昔も今も飛距離が出るドライバーは人気が高く、売れ行きも好調です。メーカーも飛びがセールスにつながることを知っているので、モデルチェンジのたびごとに、「さらなる飛び」をアピールしています。 飛…
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ここ一番での引っかけミス解消にはグリップ右側を少し太く
ゴルフプレーに欠かせないアイテムといえば、クラブとグローブ（手袋）とシューズです。 グローブとシューズに関しては、自分に合ったサイズを選べます。説明するまでもありませんが、サイズが合っていな…
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ユーティリティーが苦手…軽すぎなシャフト重量が原因
ユーティリティークラブはロングアイアンに取って代わるクラブとして登場し、フェアウエーウッドとアイアンの間の距離を打つためのクラブです。男性アマチュアゴルファーならば、１６０～２００ヤードぐらいの距離…
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10年前よりドライバーシャフトが軟弱になっているワケ
ゴルフクラブは、ヘッド、シャフト、グリップの３つのパーツで構成されていますが、スイングをつくる上で影響が大きいのがシャフトです。 シャフトの重さ、シャフトの硬さが異なると、振り心地やタイミン…
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フェアウエーウッドは3Wよりも5Wの方がやさしく飛ばせる
昔も今も、ゴルフはルールで１４本までクラブの使用が認められています。だからでしょう、多くのアマチュアゴルファーはキャディーバッグに迷うことなく１４本のクラブを入れています。 ただし、１４本の…
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グースネックに見えるドライバーの方が球のつかまりがいい
ゴルフクラブの新製品発売は春と秋に集中しており、今年も９月以降にメーカー各社から新作が出ます。国内メーカーはブリヂストン、プロギア、ヤマハ、米国メーカーではピンが新しいモデルを出してきます。 …
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SWはバウンス角が変われば「球の飛び方」が大きく違う
グリーン回りのバンカーショットや、アプローチショットで欠かせないのがサンドウエッジ（ＳＷ）です。そして、ゴルフクラブの中でもＳＷは使用範囲が多様なこともあって、さまざまなバリエーションがラインアップ…
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シャフトメーカーが同じでもフレックスが同じとは限らない
毎年この時期になると各ゴルフメーカーから新製品が出ます。今年は新型コロナウイルス感染拡大予防のため記者発表はありませんが、すでに国内メーカー数社は新作ドライバーをリリースし、私もいくつかのモデルを試…
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ロフトとバウンスだけ？ウエッジ選びはシャフト重量も大切
１００ヤード以内のショット、そしてグリーン回りで手にするクラブがウエッジです。一般的にロフト角は４８～５２度がアプローチウエッジ（ＡＷ）で、５４～５８度がサンドウエッジ（ＳＷ）、５８度以上がロブウエ…
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カチャカチャ式の弾道調整機能でフェースの向きが変わる
昔と違って今どきのドライバーの多くは、ヘッドとシャフトが接着固定ではなく、ねじ留めになっています。ねじを緩めることでヘッドを簡単に脱着できるカチャカチャ式が主流です。 さて、このカチャカチャ…
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カチャカチャ式ドライバーはシャフト先端が「くの字」形状
今どきのドライバーはヘッド体積４６０ｃｃが当たり前になり、そしてヘッドとシャフトを簡単に脱着できるタイプが主流です。この脱着できるタイプのクラブはカチャカチャ式とも呼ばれています。 カチャカ…
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アイアン、ウエッジも…キャビティー構造の方が距離感安定
プレーで使えるゴルフクラブの本数はルールで１４本以内と決まっていますが、その内訳は自由です。かつてはアイアンセットは３番からＰＷまで８本が多かったのですが、今は５番からＰＷまでの６本が標準セットにな…
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アイアン用シャフトは同重量でも素材によって大きな違いが
ゴルフクラブは年々進化を遂げていますが、アイアン用シャフトも昔と今とではかなり様子が異なっています。 かつては非力な人や女性は軽いカーボンシャフト、ある程度パワーがある人は重いスチールシャフ…
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スイートスポットの位置 フェース中央にあるとは限らない
ゴルフクラブの中でもドライバーは毎年のように新製品が登場し、「さらなる飛び」「さらなるやさしさ」を大々的にアピールしています。 さて、この新作ドライバーですが、どのモデルも新たな価値を加えて…
