雑誌、web、ラジオ、テレビなどで活躍中の自動車ジャーナリスト。『NAVI』編集部で鍛え、『SPA!』で育ち、現在『ベストカー』『webCG』『日経電子版』『週刊プレイボーイ』『CAR SENSOR EDGE』『MONOMAX』『carview』など連載多数。TBSラジオ『週刊自動車批評 小沢コージのカーグルメ』パーソナリティー。著書に『クルマ界のすごい12人
なぜスバルは雪道に強い？ 最新SUVクロストレック&フォレスターで豪雪の八甲田山を激走！
少人数ならクロスストレック、家族で行くならフォレスター
かたや帰り道に乗ったのは、背が少し高くて発売も古めのフォレスター。こちらはパワーを同じくする2ℓeボクサー搭載だが全長4.6m台×全高1.7m台とひと回り大きい。オマケに骨格もフルインナーフレーム構造などは取り入れられてない。そのため、厳密に言うとボディは微妙にダルで、ステアリングを切ってからの旋回反応も少し遅れる。雪道では特にそれが顕著で、個人的に少人数で雪山に行くならばクロストレックだと思った。
ただし、それでもシンメトリカルAWD効用は明らかで、路面グリップは絶大、フィードバックも正確。同時にボディが大きいぶん、リアには大人が3人十分座れ、ラゲッジ容量は500ℓ以上。自慢の先進安全アイサイトも世代は1つ前だが標準装備だし、家族でスノボに行くならやはりこちらだろう。
いずれにせよ、雪道でのスバル4WDは安心感が違う。雪国や荒れ地の多い海外での人気の高さも当然と思える走りだった。
