直下の有権者190万人よ、小池都政に怒れ！「羽田新飛行ルート」問題も都知事選の争点

場所によってはスカイツリーや東京タワーよりも低く、街中上空をぬう様な低空飛行、約1分に1機のペースの時間帯も（Ｃ）共同通信社

　東京都知事選（7月7日投開票）は今のところ現職有利のセオリー通り、小池知事の優勢で進んでいるが、女帝優位を崩す重要争点には事欠かない。そのひとつが羽田空港の新飛行ルート問題だ。

　新ルートは東京五輪に向けた国際線増便を口実に、2020年3月から運用が始まった。海から出入りする従来ルートに対し、新ルートは着陸時に新宿区、渋谷区、港区、品川区などの上空を低空で飛行。飛行高度は都庁上空で900メートル、恵比寿駅上空でスカイツリーよりも低い約600メートル、品川区大井町の上空で東京タワーよりも低い約300メートルだ。多い時は朝の山手線のラッシュ時を超える約1分に1機のペースで飛び回る。

　騒音や落下物の危険などが運用開始前から指摘されているが、国は「世界の中で最高水準の対策」（斉藤国交相）と強弁して新ルートの停止要求に聞く耳を持たない。小池知事は「引き続き国に対し、安全対策の着実な実施を求めてまいります」と、国に責任を丸投げして頬かむりだ。

　都議会で新ルート問題を追及してきた共産党の白石民男都議は「小池都政にも責任がある」と憤り、こう続ける。