ダウンスイングの前半でヘッドを背中側に回せるとインサイドから下りる
今どきの大型ドライバーは、どのモデルとも例外なくヘッドの慣性モーメントが大きい。慣性モーメントが大きい方がスイートエリアは広がり、打点が少々ズレても飛距離のロス、左右の曲がりを軽減できるからだ。
ただし、今どきのドライバーは「飛んで、曲がらない」といっても、それは自分が…
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